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汽車產業政策戰略規劃資訊
2020-05-01 22:49:13信息來源:

本期重要資訊導讀


中央政策資訊

一、國務院【出臺強化穩就業舉措實施意見】

二、發改委【發布促進消費擴容提質的實施意見】

三、商務部【擴大穩定汽車消費】

四、國務院常務會議【促進汽車消費新能源汽車補貼再延長2年】

五、工信部【促進“5G+車聯網”協同發展】

六、發改委【完善NEV推廣機制及氫能支持政策】

七、市監總局【發布2019年全國汽車和消費品召回情況的通告】

 

地方政策資訊

一、北京【將新能源汽車推廣應用寫入地方條例】

二、北京【給予高排放老舊機動車淘汰財政補貼】

三、上?!景l布2020年新能源汽車地補政策】

四、上?!境潆妼嵤┭a貼從設備補貼轉為度電補貼】

五、廣州【買新能源車補貼1萬元 買國六新車補貼3千元】

六、珠?!緦Ρ镜刭徺I“國六”汽車的消費者給予補助】

七、珠?!局鸩椒砰_外地戶籍人員購車上牌限制】

八、湖南【鼓勵為無車家庭購置首輛新能源汽車提供支持】

九、浙江【發布促進汽車消費的若干意見】

十、寧波【每輛車一次性讓利5000元】

十一、南昌【疫情期間新車購置補貼1000元/輛】

十二、鄭州【鼓勵汽車消費升級】

十三、長沙【啟動智能汽車產業“火炬計劃”和“頭羊計劃”】

十四、北京【機動車檢驗標志電子憑證試點】

 

其他資訊

一、上汽【聯創智能網聯創新中心在上海浦東金橋正式開工】

二、吉利汽車【2020年計劃發射兩顆低軌衛星:為智能駕駛提供高精準定位】

三、四川一汽豐田【啟動成都新車型項目:年產10萬輛】

四、開沃新能源汽車【威海南海新區開工:年產20萬輛整車】

五、上汽【下屬公司氫燃料電池項目啟動計劃2021年8月投產】

六、歐亞聯盟【將取消電動汽車進口關稅】

 

中央政策資訊

 

一、國務院【出臺強化穩就業舉措實施意見】

3月20日,國務院辦公廳發布《關于應對新冠肺炎疫情影響強化穩就業舉措的實施意見》(國辦發〔2020〕6號),提出22條具體措施。部分重點措施舉例如下:

第一,加快重大工程項目、出口重點企業開復工,以制造業、建筑業、物流業、公共服務業和農業生產等為突破口,全力以赴推動重點行業和低風險地區就業,循序漸進帶動其他行業和地區就業。

第二,加大減負穩崗力度。加快實施階段性、有針對性的減稅降費政策。

第三,對部分帶動就業能力強、環境影響可控的項目,制定環評審批正面清單,加大環評“放管服”改革力度,審慎采取查封扣押、限產停產等措施。

第四,深化“證照分離”改革,推進“照后減證”和簡化審批,簡化住所(經營場所)登記手續,申請人提交場所合法使用證明即可登記。

第五,加大就業補助資金和穩崗補貼投入力度。失業保險基金結余大的地區,要加速穩崗返還、保生活政策落地見效。

 

二、發改委【發布促進消費擴容提質的實施意見】

3月13日,國家發展改革委、工信部、中宣部、財政部、商務部等23個部門聯合印發《關于促進消費擴容提質加快形成強大國內市場的實施意見》(發改就業〔2020〕293號),文件提出,從市場供給、消費升級、消費網絡、消費生態、消費能力、消費環境等六個方面促進消費擴容提質。在汽車促消費方面,文件提到:

第一,落實好現行中央財政新能源汽車推廣應用補貼政策和基礎設施建設獎補政策。

第二,推動各地區按規定將地方資金支持范圍從購置環節向運營環節轉變,重點支持用于城市公交。

第三,簡化通行證辦理流程,推廣網上申請辦理,對純電動輕型貨車不限行或少限行。

第四,加快完善機動車領域回收網絡。各地區結合實際制定獎勵與強制相結合的消費更新換代政策,鼓勵企業開展以舊換新,合理引導消費預期。

第五,促進機動車報廢更新,加快出臺報廢機動車回收管理辦法實施細則,嚴格執行報廢機動車回收拆解企業技術規范,完善農機報廢更新實施指導意見。

第六,促進汽車限購向引導使用政策轉變,鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌限額。

 

三、商務部【擴大穩定汽車消費】

3月19日,商務部辦公廳、國家發展改革委辦公廳、國家衛生健康委辦公廳聯合發布《關于支持商貿流通企業復工營業的通知》(商辦服貿函〔2020〕103號),推進商貿流通行業復工營業,使實物消費和服務消費得到回補。在汽車促消費方面,文件提出:

第一,在疫情防控期間,各地商務主管部門要對報廢機動車回收拆解企業資質認定、成品油零售經營資格許可等事項實行“不見面審批”服務。

第二,各地商務主管部門要積極推動出臺新車購置補貼、汽車“以舊換新”補貼、取消皮卡進城限制、促進二手車便利交易等措施。

第三,組織開展汽車促銷活動,實施汽車限購措施地區的商務主管部門要積極推動優化汽車限購措施,穩定和擴大汽車消費。

 

四、國務院常務會議【促進汽車消費新能源汽車補貼再延長2年】

3月31日,國務院總理李克強主持召開國務院常務會議。會議確定再提前下達一批地方政府專項債額度,帶動擴大有效投資;部署強化對中小微企業的金融支持;要求加大對困難群體相關補助政策力度。為促進汽車消費,會議確定:

一是將年底到期的新能源汽車購置補貼和免征車輛購置稅政策延長2年。二是中央財政采取以獎代補方式,支持京津冀等重點地區淘汰國三及以下排放標準柴油貨車。三是對二手車經銷企業銷售舊車,從5月1日至2023年底減按銷售額0.5%征收增值稅。

 

五、工信部【促進“5G+車聯網”協同發展】

3月24日,工信部發布《關于推動5G加快發展的通知》(工信部通信〔2020〕49號)。

《通知》提出,推動將車聯網納入國家新型信息基礎設施建設工程,促進LTE-V2X規模部署。建設國家級車聯網先導區,豐富應用場景,探索完善商業模式。結合5G商用部署,引導重點地區提前規劃,加強跨部門協同,推動5G、LTE-V2X納入智慧城市、智能交通建設的重要通信標準和協議。開展5G-V2X標準研制及研發驗證。

圍繞5G各類典型技術和車聯網、工業互聯網等典型應用場景,健全完善數據安全管理制度與標準規范。建立5G典型場景數據安全風險動態評估評測機制,強化評估結果運用。合理劃分網絡運營商、行業服務提供商等各方數據安全和用戶個人信息保護責任,明確5G環境下數據安全基線要求,加強監督執法。推動數據安全合規性評估認證,構建完善技術保障體系,切實提升5G數據安全保護水平。

 

六、發改委【完善NEV推廣機制及氫能支持政策】

3月17日,國家發展改革委和司法部聯合印發《關于加快建立綠色生產和消費法規政策體系的意見》。

政策目標:加快建立綠色生產和消費相關的法規、標準、政策體系,促進源頭減量、清潔生產、資源循環、末端治理,擴大綠色產品消費,在全社會推動形成綠色生產和消費方式。

主要任務:包括推行綠色設計、強化工業清潔生產、發展循環經濟、加強工業污染治理、促進能源清潔發展、促進服務業綠色發展、擴大綠色產品消費等方面。

對于汽車領域:

第一,加快落實電器電子產品、汽車產品、動力蓄電池、鉛酸蓄電池的生產者責任延伸制度,適時將實施范圍拓展至輪胎等品種,強化生產者廢棄產品回收處理責任。支持建立發動機、變速箱等汽車舊件回收、再制造加工體系,完善機動車報廢更新政策。

第二,建立完善新能源汽車推廣機制,有條件的地方對消費者購置節能新能源汽車給予適當支持。鼓勵公交、環衛、出租、通勤、城市郵政快遞作業、城市物流等領域新增和更新車輛采用新能源和清潔能源汽車。

第三,在綠色設計推行方面,2020年底前完成建立再生資源分級質控和標識制度,推廣資源再生產品和原料。

第四,促進能源清潔發展,2021年底前完成研究制定氫能、海洋能等新能源發展的標準規范和支持政策,由能源局、國家發展改革委、科技部、工業和信息化部、自然資源部、市場監管總局負責。

第五,持續積極推行綠色產品政府采購制度,結合實施產品品目清單管理,加大綠色產品相關標準在政府采購中的運用。

 

七、市監總局【發布2019年全國汽車和消費品召回情況的通告】

3月31日,國家市場監督管理總局發布關于2019年全國汽車和消費品召回情況的通告(2020年第6號)。產業質量安全狀況:全國消費者協會受理消費者汽車類投訴(含零部件)比上年增長25.1%,主要涉及發動機、變速箱等主要部件,質量和安全問題占汽車投訴總量的25.63%。國家缺陷信息采集平臺全年收到消費者提供的汽車產品缺陷線索14971條,涉及發動機總成(占30.42%)、傳動系(占19.02%)、電氣設備(占16.91%)、車身(占13.56%)等。召回實施情況:2019年,共實施汽車召回223次,涉及車輛652.97萬輛,召回次數比上年增加1%,但召回數量減少48%。從涉及總成看,氣囊/安全帶、發動機仍為主要缺陷產生部件。因氣囊/安全帶相關缺陷召回46次,涉及車輛215.18萬輛;因發動機相關缺陷召回47次,涉及車輛198.02萬輛;因懸架系統缺陷召回7次,涉及車輛72.19萬輛;因電器設備相關缺陷召回35次,涉及車輛65.50萬輛。

 

地方政策資訊

 

一、北京【將新能源汽車推廣應用寫入地方條例】

3月9日,北京市人民政府發布《北京市機動車和非道路移動機械排放污染防治條例》(以下簡稱《條例》),自2020年5月1日起施行,主要內容包括:

第一,嚴格執行大氣污染防治標準,推廣新能源的機動車和非道路移動機械應用,加強機動車和非道路移動機械排放污染防治。

第二,采取財政、稅收、政府采購、通行便利等措施,推動新能源配套基礎設施建設,推廣使用節能環保型、新能源機動車和非道路移動機械。

第三,鼓勵用于保障城市運行的車輛、大型場站內的非道路移動機械使用新能源,采取措施逐步淘汰高排放機動車和非道路移動機械。

第四,加強對重型柴油車、重型燃氣車和非道路移動機械排放標準管理,包括安裝遠程排放管理車載終端、使用特定燃料推廣使用優質的非道路移動機械用燃料、排放檢驗信息等信息編碼登記等措施,對于違反規定的,將給予不同程度的罰款或行政處罰措施。

北京市將新能源汽車推廣寫入地方行政法規,將進一步推動當地新能源汽車的推廣,尤其在城市公交、道路運輸、環衛、郵政、快遞、出租車等公共領域,未來新能源汽車對重型柴油車、重型燃氣車和非道路移動機械的替代將進一步加快。

 

二、北京【給予高排放老舊機動車淘汰財政補貼】

3月27日,北京市人民政府辦公廳印發《北京市進一步促進高排放老舊機動車淘汰更新方案(2020-2021年)》(京政辦發〔2020〕12號)。對本市登記注冊的國Ⅲ排放標準汽油載客汽車和汽油載貨汽車制定了淘汰更新補貼政策,通過優化存量帶動汽車新消費。

補助范圍:

1、2020年4月1日至2021年12月31日期間,報廢或轉出本市的高排放老舊機動車可享受政府補助。

2、有強制報廢期限的車輛需提前1年及以上進行解體報廢方可享受政府補助。

3、報廢或轉出時間以公安交通管理部門提供的車輛檔案注銷或轉出時間為準,其中轉出車輛需要定期參加機動車檢驗且檢驗結果合格。

補助標準:

1、政府補助標準如圖所示。

圖片1.png 

2、企業獎勵僅針對第三方交易辦理平臺的公示車型,第三方交易辦理平臺由北京環境交易所搭建,企業獎勵標準建立不低于政府補助標準。

補助申領辦法:

1、由北京環境交易所負責審核車輛報廢或轉出信息,并辦理相關手續;

2、完成審核程序后,通過網絡或業務網點,申請獎勵,也由北京環境交易所辦理;

 

三、上?!景l布2020年新能源汽車地補政策】

3月27日,上海市經信委發布《2020年度上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法相關操作流程的通知》。主要內容如下:

第一,車輛行駛證注冊登記日期在管理系統申請確認日期之前,以及注冊登記日期在2019年6月25日以后的車輛(燃料電池汽車除外),不予受理地方財政補助資金申請。新能源汽車必須先完成車型登記,車型登記有上海市經信委委托的第三方專業機構受理。登記完成后,生產廠商通過上海市新能源汽車管理系統申請上海市新能源汽車產品信息確認憑證。

第二,單位用戶購買新能源汽車用于營運的,不再發放紙質確認憑證,憑本市有關行業管理部門核發的營運額度批復證明辦理車輛注冊登記。

第三,本通知自發布之日起施行,有效期至2020年12月31日(以車輛行駛證注冊登記日期為準)。

上海市新能源汽車補貼政策依據《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》(滬府辦規〔2018〕7號)相關要求執行:

1、對符合條件的純電動汽車,按照中央財政補助1∶0.5給予本市財政補助;

2、對符合條件的插電式混合動力(含增程式)乘用車,且發動機排量不大于1.6升的,按照中央財政補助1∶0.3給予本市財政補助; 3、對納入《上海市燃料電池汽車發展規劃》有關示范應用規劃,符合本市燃料電池汽車示范運行有關技術標準,并在本市確定的燃料電池汽車商業運營示范區內運行的燃料電池汽車,按照不超過中央財政補助1∶1的比例給予本市財政補助。燃料電池汽車技術標準、運行要求等另行制定。

 

四、上?!境潆妼嵤┭a貼從設備補貼轉為度電補貼】

3月31日,上海市發改委等五部門聯合發布了《上海市促進電動汽車充(換)電設施互聯互通有序發展暫行辦法》(以下簡稱《辦法》),本辦法自2020年5月1日起實施,有效期至2021年12月31日。

《辦法》適用范圍為已接入上海充電設施公共數據采集與監測市級平臺(以下簡稱“市級平臺”)的充電設施及運營企業。充電設施包括:1.本市范圍內已建成投運、符合國家及本市相關技術標準、建設標準、設計規范,且通過市級平臺接入審核的專用和公用充電設施。2.充電設施運營企業按照相關規定和標準規范改造后向社會車輛提供服務的自用充電設施。

《辦法》出臺遵循的原則:一是從重建設轉向重運營,支持方向從設備補貼轉為度電補貼,僅對示范設施保留設備補貼政策。二是從全面推轉向抓重點,通過度電補貼和示范站建設重點解決電動出租車充電難問題,著力破解進小區難題。三是從無序充轉向有序管,依托市級平臺加強充電運營企業管理,依托企業平臺加強小區有序充電和安全充電管理。通過加強充電企業科學建設、規范運營、互聯互通管理,實現有序充電、安全充電、便捷充電的目標,為電動汽車車主提供更優質的服務。

《辦法》提出了電動出租車充電支持政策,對出租車利用市級平臺支付充電費用的可享受額外度電補貼,在充電時按扣除補貼后的單價結算。2020年補貼標準暫定為0.4元/千瓦時。充電示范站建設為期3年(2020年-2022年),參照市政基礎設施進行規劃建設,目標全市每年建成15個示范站;對示范站給予綜合性政策支持。一是除可享受度電運營補貼外,給予充電設備金額30%的補貼政策,直流充電設施千瓦補貼上限600元,交流充電設施千瓦補貼上限300元。二是電網企業給予電力接入支持,對出租車上級公司和行業主管單位出具證明的出租車夜間??繄稣颈U想娏尤?。三是享受集中充電站的基本電費減免政策。

 

五、廣州個人新能源車補貼1萬元買國六新車補貼3千元

3月3日,廣州市人民政府印發《廣州市堅決打贏新冠肺炎疫情防控阻擊戰努力實現全年經濟社會發展目標任務的若干措施》,通知提出提振汽車消費。針對疫情期間市民自駕通勤的需求,加快推進落實2019年6月明確的新增10萬個中小客車指標額度工作,并視情況研究推出新增指標。

2020年3月至12月底,按照鼓勵技術先進、安全可靠原則,在使用環節對個人消費者購買新能源汽車給予每車1萬元綜合性補貼。

推進汽車更新換代,對置換或報廢二手車的消費者,在我市注冊登記的汽車銷售企業購買“國六”標準新車,每輛給予3000元補助。

 

六、珠海對本地購買“國六”汽車的消費者給予補助

3月10日,珠海市人民政府發布《珠海市人民政府關于有效降低疫情影響促進經濟平穩運行的實施意見》(珠府〔2020〕18號)。

在促進汽車消費方面,文件提出:對在珠海注冊登記的汽車銷售企業購買“國六”標準排量汽車的消費者給予補助,對符合規定的車展布展企業、車展汽車銷售企業,給予場地、宣傳投入補助和銷售獎勵。簡化汽車登記、二手車交易手續,優化汽車金融服務。

 

七、珠海【逐步放開外地戶籍人員購車上牌限制】

3月3日,珠海市商務局、公安局發布《珠海市關于便利外地戶籍人員在珠購車上牌實施意見》,逐步放開公職類單位外地戶籍工作人員、港澳同胞、急需人才等外地戶籍人員在珠海購車的上牌限制,便利外地戶籍人員購車?!秾嵤┮庖姟纷?020年3月3日起實施,有效期2年。

公職類單位外地戶籍工作人員:公務員、教師、醫生、專業技術人員等公職類事業單位工作人員。

港澳同胞:港澳同胞憑《港澳居民居住證》可在珠海辦理購車上牌;未申領居住證的,持《港澳居民身份證》、《港澳居民往來內地通行證》及臨時居住證明辦理。

急需人才:對符合《關于實施“珠海英才計劃”加快聚集新時代創新創業人才的若干措施(試行)》(珠字〔2018〕6號)的各類人才,憑有關部門核發的《珠海人才引進核準證明》可在珠海辦理購車上牌;未申領《珠海人才引進核準證明》的,憑《流動人口居住登記回執》以及相關經辦機構出具的《珠海市人才購房證明》可在珠海辦理購車上牌。

 

八、湖南【鼓勵為無車家庭購置首輛新能源汽車提供支持】

3月4日,湖南省發改委主任胡偉林在湖南省統籌推進新冠肺炎疫情防控和經濟社會發展工作新聞發布會上透露,為促進汽車消費升級行動,湖南省將開展“促進汽車消費升級行動”,鼓勵各地對無車家庭購置首輛家用新能源汽車給予支持,加快新能源汽車充電基礎設施網點布局和建設。加大城市新建公共停車場力度,加強居民小區停車位規劃與改造。鼓勵車企和經銷商在省內組織開展“汽車下鄉”促銷活動,加快繁榮二手車市場。

3月14日,長沙市發改委發布長沙市促進汽車消費政策:消費者在指定經銷商處購買長沙本土車企生產的汽車,并在長沙上牌落戶,可獲得裸車價款3%的一次性補貼,每臺車最高補貼不超過3000元。該政策一經發布,長沙本土汽車廠商廣汽三菱迅速跟進響應,推出加碼優惠措施。

 

九、浙江【發布促進汽車消費的若干意見】

3月30日,浙江省發展改革委等7部門聯合印發了《促進汽車消費的若干意見(2020-2022年)》(以下簡稱《意見》),提出以下促進汽車消費的政策措施包括:

1、各地根據實際繼續對新能源公交車和燃料電池汽車給予購置補貼。

2、研究逐步放寬小客車限購政策。

3、積極推動農村車輛消費升級,有條件的地區對購買4.5噸及以下貨車或者1.6升及以下排量乘用車給予適當補貼。

4、鼓勵有條件的地區對自愿提前淘汰報廢的公共領域老舊車輛和二手車,開展汽車“以舊換新”活動,并給予一定的財政補助。

5、對存量燃油貨車更新為新能源或清潔能源汽車優先發放通行證。

6、到2021年底前,全省累計淘汰國三及以下排放標準的營運柴油貨車30%以上,對提前報廢國三及以下排放標準的營運柴油貨車,每輛車省財政給予1萬元補助,各市根據實際情況給予一定支持。

7、鼓勵杭州市繼續增加小客車車牌投放指標,在2019年已增加投放2萬個指標的情況下,2020年繼續保持等量投放指標,并通過階梯搖號方式進行配置。

 

十、寧波【每輛車一次性讓利5000元

3月25日,寧波市人民政府辦公廳印發《關于推進工業達產擴能穩增長的若干意見》,文件中提到要促進本地乘用車產品消費升級。

2020年3月25日起至2020年9月30日,鼓勵本地乘用車生產企業對消費者進行讓利銷售,消費者購買本地生產、銷售的乘用車并在本地上牌的,給予每輛車一次性讓利5000元。每家企業限讓利銷售6000輛。

對本地汽車生產企業在本年首發投產并列入國家《車輛生產企業與產品》公告目錄的新車型,累計產量突破10000輛后,產量每超過10%給予50萬元補助,每家企業補助最高不超過500萬元。

 

十一、南昌【疫情期間新車購置補貼1000元/輛

3月25日,南昌市印發《南昌市戰疫情促消費若干措施》,文件提出為引導汽車消費升級,對疫情期間在南昌市范圍內購買新車(含乘用車和商用車),按1000元/輛標準給予購車人補貼。

 

十二、鄭州【鼓勵汽車消費升級】

4月2日,鄭州市發布《關于促消費增活力穩增長的若干舉措》,鼓勵汽車消費升級:發揮汽車銷售對擴大消費的關鍵作用,對上半年銷售額達到去年同期水平的前10名限上汽車銷售企業,每家給予5萬元獎勵;對前三季度銷售額增量前10名的限上汽車銷售企業,每家給予10萬元獎勵;對全年銷售額增速超過全市社會消費品零售總額增速,總量前10名的限上汽車銷售企業,每家給予50萬元獎勵。

鼓勵本地乘用車生產企業對消費者進行讓利銷售,2020年9月30日前,對我市整車企業生產的“國六”標準新車,在我市每銷售1臺給予生產企業3000元補助。

 

十三、長沙【啟動智能汽車產業“火炬計劃”和“頭羊計劃”】

4月1日,長沙市正式啟動智能汽車產業“火炬計劃”和“頭羊計劃”,以湖南湘江新區為重點,在全市打造智能汽車產業生態,培育頭羊企業推動技術、業態、產品、服務等聯動創新,打造“智能汽車與智慧交通融合發展長沙模式”?!盎鹁嬗媱潯眹@長沙本地的智能汽車產業,重點支持智能汽車生態領域產業?!邦^羊計劃”將聚焦公交車、?;愤\輸車、校車、環衛車、渣土車等重點車輛智能化升級,通過創新示范、場景打造、生態構建等方式培育企業成為“頭羊企業”。

火炬計劃中,年度目標任務考核合格,符合條件的“火炬企業”單個最高可獲得700萬元相關獎勵和補貼。對首次列入“火炬計劃”的企業,一次性給予50萬元的獎勵。企業列入火炬計劃滿一年后,若年度目標任務考核合格,享受單個企業每年最高不超過200萬元的研發費用補貼;“火炬企業”當年成功獲得國家、省、市有關本計劃所列重點方向的揭榜項目,給予單個項目最高不超過100萬元獎勵。

 

十四、北京【機動車檢驗標志電子憑證試點】

按照公安部交管局要求,從3月1日起,北京交管部門試點推行機動車檢驗標志電子化新措施。機動車檢驗標志電子憑證與紙質憑證具有同等效力,對6年內的免檢車輛,可以直接在網上申領檢驗標志電子憑證。

已領取檢驗標志電子憑證的車輛,不需要再粘貼紙質標志,交通民警在執法管理中將通過警務執法終端等方式核查車輛檢驗狀況。公安交管部門不以機動車未放置(粘貼)檢驗標志為由進行處罰。

按照“試點先行、積極推進”原則,2020年3月1日起,北京、天津、上海、重慶、哈爾濱、南京、杭州、寧波、濟南、株洲、深圳、???、成都、貴陽、玉溪、烏魯木齊等16個城市第一批試點機動車檢驗標志電子化,在試點基礎上,將加快全國推廣應用。試點期間,登記地為試點城市的機動車在當地辦理機動車登記、檢驗、申領免檢標志、補換領檢驗標志等業務后,均可以申領檢驗標志電子憑證。

 

其他資訊

 

一、上汽【聯創智能網聯創新中心在上海浦東金橋正式開工】

3月12日,上汽聯創智能網聯創新中心在上海浦東金橋5G產業生態園開園及開發區重點項目集中開工儀式上正式揭牌開工。該創新中心主要由開放式“上汽聯創智能網聯實驗室”、“孵化/加速器”以及“產業基地”三大部分所組成。圍繞5G智能網聯汽車進行核心技術的產業化研發工作:研發汽車智能化的計算平臺,推進汽車的智能駕駛技術,研發車載智能網聯的通訊終端iBOX產品,搭載上5G的通訊技術,實現單車智能向云端智能的升級。

 

二、吉利汽車【2020年計劃發射兩顆低軌衛星:為智能駕駛提供高精準定位】

3月3日,吉利控股旗下公司時空道宇自主設計完成的首發兩顆低軌衛星目前已通過各項鑒定試驗與測試,預計將于2020年內完成發射。低軌衛星布局將為高級別智能駕駛提供高精度定位服務,全面提升用戶智能出行體驗。同時計劃2020年展開全球首個商用低軌導航增強系統驗證,此商用系統的空間段、地面段、應用段所有核心技術全自主可控。

 

三、四川一汽豐田【啟動成都新車型項目:年產10萬輛】

3月5日,四川一汽豐田新車型項目在成都經開區(龍泉驛區)啟動。新車型為四川一汽豐田導入豐田公司TNGA技術平臺的B級頂級轎車,計劃2021年投產下線,年產10萬輛,總投資約33億元。

 

四、開沃新能源汽車【威海南海新區開工:年產20萬輛整車】

3月8日,山東開沃新能源汽車20萬輛整車生產項目在威海南海新區開工建設,總投資100億元。據了解,開沃新能源汽車20萬輛整車生產項目總建筑面積38萬平方米,新建整車沖壓、焊裝、涂裝、總裝生產線以及關鍵核心零部件廠房、倉儲配送中心、公共動力中心等,完全達產后年產值達200億元以上。

 

五、上汽【下屬公司氫燃料電池項目啟動計劃2021年8月投產

3月16日,上海捷氫科技有限公司(上汽集團下屬高科技公司)燃料電池項目開工儀式在上海嘉定區氫能港啟動,項目總建筑面積4.23萬平方米,總投資5億元。一期項目計劃于明年8月投產,屆時將實現12000臺套燃料電池電堆和系統的產能。預計到2024年,可實現產值12億元。

目前,上汽已有車型搭載了出自捷氫科技的燃料電池產品,包括上汽榮威950燃料電池轎車、上汽大通FCV80輕客、上汽大通G20FC底盤和上海申沃燃料電池客車等。

 

六、歐亞聯盟【將取消電動汽車進口關稅】

3月17日,歐亞經濟委員會官網報道,歐亞經濟委員會理事會通過決議,將取消部分電動機動車進口關稅。

零關稅政策將執行至2021年12月31日,對進口電動汽車的法人和自然人同等適用。

此前,聯盟曾于2016年9月15日至2017年8月31日實施類似政策,未達成預期目標。目前,聯盟成員國(俄羅斯、哈薩克斯坦、白俄羅斯、吉爾吉斯斯坦和亞美尼亞)尚無法生產電動汽車,該舉措將有助于在聯盟各國形成電動汽車市場,推動電動汽車生產和充電基礎設施發展。

同日,臺州吉利衛星項目正式開工,該項目是吉利控股旗下子公司吉利科技集團在浙江臺州打造的國內首個脈動式模塊化衛星智能AIT(總裝集成測試)中心,規劃建設衛星研發中心、部組件智造中心、測控中心、云計算大數據平臺等設施,借鑒汽車行業先進的總裝工藝,打造模塊化、柔性化、智能化制造工廠,可以靈活滿足不同型號規格的衛星總裝與測試。

    
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