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海格客車蔚藍:未來公交車的樣板
2019-06-06 16:10:22信息來源:蘇州金龍 陸 夜

 

    近幾年,新能源公交車大范圍普及,乘坐純電動公交車也成為大眾習以為常的事情,但是面向未來的公交車,你見過嗎?

 

    在今年的北京國際道路運輸客車展上,知名客車企業像商量好一樣,紛紛展出自己最新的公交車產品。這些新車擁有更加時尚的外觀以及科技感十足的涂裝,車輛在安全性、智能化等方面也都有質的飛躍,讓沉寂了幾年的公交車市場再次成為人們關注的焦點。其中,海格展出了全新的蔚藍AZURE公交車,為“未來的公交車給出了漂亮的答案。

 

 

    漢顯尺寸非常大,且采用中英雙語顯示。

 

 

    此次展出的蔚藍,型號為KLQ6106GAEVN2,車身長寬高分別為10500×2550×3300 mm,是一輛10.5米級公交車,此外還有8米級、8.5米級和12米級車型可供選擇。整車采用鋁制車身,強度提高了10%,重量卻減輕了500 kg。

 

 

    前擋風玻璃上設置主動安全攝像頭。

 

 

    蔚藍整車造型延續了海格的設計風格,前臉采用V型設計,一條V型藍線將前臉一分為二,上方是黑色面板,下方是灰色前圍。黑色面板上方是一塊長條形的鍍鉻裝飾板,上面印有HIGER字母。中間是海格的logo,下方是主動安全系統的毫米波雷達。

 

 

    車身側面采用大面積的黑色涂裝,配以一條由低到高的藍色腰線,十分有視覺沖擊力。車尾造型中規中矩,不封尾設計要給予好評。

 

 

    展車搭載寧德時代的電池,電池容量為303.67 kWh。電池采用頂置設計,前部設有2箱,尾部設有4箱,重量分配較為均勻。

 

    采用單電機驅動,電機型號為TZ368XSH19,峰值功率為200 kW,轉矩2500 N.m,具有良好的動力性。

 

 

 

    由于電池布置在車頂,蔚藍可以采用低入口設計,方便乘客上下車。前門采用傳統的內擺門,中門采用地鐵式塞拉門。

 

    后門采用塞拉門設計,車門上方設有紅外防夾系統。

 

 

    由于公交車開放式運營的特點,人流量大、乘客攜帶物品復雜,無法像飛機、高鐵和長途客運那樣對乘客攜帶的物品進行詳細安檢。而蔚藍在上車門旁邊安裝了中科中渙的液體安檢儀,可阻擋危險液體帶進車內。 

 

    駕駛室門設計有自動升降玻璃,當車輛處于行駛狀態時,玻璃會自動升起,防止乘客打擾駕駛員行車;當車輛進站停車,玻璃自動降下,方便乘客與駕駛員交流。當然門內側設有電動開關,駕駛員也可以手動控制玻璃升降。

 

    駕駛區域設計十分現代化,整個儀表臺為懸浮式設計,可以根據駕駛員習慣整體調整。方向盤設有多功能按鍵,方便駕駛員操作。左上角的屏幕為四路監控,右上角的屏幕可顯示車輛360°環視、倒車監控和后門監控。

 

可編程的液晶儀表盤科技感十足,搭載了海格自主研發的CAN總線。

 

    左側后視鏡并沒有設置在A柱上,而是采用了外擺鏡,視野更好。而除了傳統后視鏡,蔚藍還加裝了電子后視鏡。每個電子后視鏡設有兩個攝像頭,一個朝向車輛后方,一個向下拍攝車輛前角,保證視野更為開闊,下雨天不再有干擾視線的煩惱。

 

    傳統后視鏡與電子后視鏡同時裝備肯定有些重復,不過目前中國的法律法規還不允許取消傳統后視鏡,如此設計也是為了展示海格預見未來的實力。后視鏡顯示屏下方黑色長條形的裝置是駕駛員面部監測系統,如果駕駛員出現閉眼、打哈欠、抽煙、打電話等現象都會進行提醒(司機椅抖動、方向盤抖動和聲光報警提醒)。

 

    駕駛員頭頂是空調系統以及易燃揮發物監測報警裝置,一旦發現車廂內存在大量危險易燃揮發物,例如酒精、汽油等,裝置會立即向駕駛員發出警報。

 

    車內十分明亮,設有可變色氛圍燈。頂部配有6LCD顯示屏,方便乘客查看到站情況。車廂共設24個座椅,中部座椅采用正向單排布置,還配有USB充電口,整車最大可乘載76人。

 

    座椅支座采用斜支撐,可以為乘客提供更多放腳的空間,同時也方便了車內衛生打掃。支座旁邊的裝置是監測模塊,同樣是用來分析易燃揮發物的。

 

    總的來說,海格蔚藍讓人眼前一亮。首先是外觀不平庸,造型科技感十足,能讓人產生乘坐的欲望;其次是在安全、智能等方面有了更加完善的配置;最后也是最重要的一點,蔚藍回歸了公交車以人為本、為人服務的本質??吹絿a公交車越做越好,心里由衷的高興,也希望如此人性化的公交車早日推廣到我們身邊。


    
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